Diseño e implementación de un plan de mantenimiento preventivo para camiones isuzu con motor 6HK1 y 4HK1 usando el análisis de aceite. Almacenes Santa Clara S.A. Lima, Perú

Por: Detalles de publicación: Callao 2017Descripción: 152 SíISBN:
  • 18764
Clasificación CDD:
  • T/620.1/Ch578
Contenidos:
El presente trabajo de investigación es una síntesis del trabajo realizado en el año 2016 del mercado automotriz peruano. En el caso de camiones ISUZU, de los 4 tipos de motorizaciones que poseen actualmente: 4JB1, 4JJ1, 4HK1 y 6HK1, centraremos nuestro análisis de planes de mantenimiento en estos dos últimos: 4HK1 y 6HK1, dado la mayor participación en los actuales siete (07) de los ocho (08) modelos que se comercializan en el Perú: NPR, Reward 400 DT, Reward 500, Forward 1000, Forward 1300 y Forward 2000. Para lograr la reducción de estos costos de mantenimiento (s/. o s/./km) de 0 a 100000 km se utilizó la ciencia de la tribología a través de la aplicación del análisis del aceite, tal cual lo realizan otras marcas en el sector automotriz peruano tales como: CATERPILLAR, MERCEDES BENZ, SCANIA, etc. Albarracín (2006) manifiesta que la vida útil de un equipo sólo se puede lograr si este se involucra dentro de un sistema tribológico.
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Tesis Pregrado-Título Unidad de Biblioteca Central, Banco de Libros y Librería Primer Piso-Referencia T/620.1/Ch578 (Navegar estantería(Abre debajo)) Disponible Interno BCt2791

El presente trabajo de investigación es una síntesis del trabajo realizado en el año 2016 del mercado automotriz peruano. En el caso de camiones ISUZU, de los 4 tipos de motorizaciones que poseen actualmente: 4JB1, 4JJ1, 4HK1 y 6HK1, centraremos nuestro análisis de planes de mantenimiento en estos dos últimos: 4HK1 y 6HK1, dado la mayor participación en los actuales siete (07) de los ocho (08) modelos que se comercializan en el Perú: NPR, Reward 400 DT, Reward 500, Forward 1000, Forward 1300 y Forward 2000. Para lograr la reducción de estos costos de mantenimiento (s/. o s/./km) de 0 a 100000 km se utilizó la ciencia de la tribología a través de la aplicación del análisis del aceite, tal cual lo realizan otras marcas en el sector automotriz peruano tales como: CATERPILLAR, MERCEDES BENZ, SCANIA, etc. Albarracín (2006) manifiesta que la vida útil de un equipo sólo se puede lograr si este se involucra dentro de un sistema tribológico.

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