Diseño de un banco de pruebas para examinar parámetros de performance efectivos de un motor de combustión interna de 40hp con sistema dual régimen variable Instituto de MCI - FIME - UNAC
Panta Olaya Juan Eduardo
Diseño de un banco de pruebas para examinar parámetros de performance efectivos de un motor de combustión interna de 40hp con sistema dual régimen variable Instituto de MCI - FIME - UNAC - Callao 2015 - 279 No
La presente investigación consiste en el diseño un banco de pruebas de instrucciónexperimental a condiciones de laboratorio, para la cátedra del análisis exclusivode un Motor de Combustión Interna (MCI), a gasolina y GLP, como contrastarparámetros de performance efectivos como el Torque al freno (Par torsor), laPoteneia útil (al eje o al freno), eficiencia mecánica, presión media, eficienciatérmica, consumo horario de combustible (Flujo másico de combustible),consumo específico de combustible, eficiencia o rendimiento volumétrico,consumo horario de aire (Flujo másico de aire), coeficiente de exceso de aire,coeficiente de llenado; así como también, analizar la tendencia de sus curvascaracterísticas externas, en función de la velocidad y carga a regímenes deoperación variable.
16387
T/620.1/P23
Diseño de un banco de pruebas para examinar parámetros de performance efectivos de un motor de combustión interna de 40hp con sistema dual régimen variable Instituto de MCI - FIME - UNAC - Callao 2015 - 279 No
La presente investigación consiste en el diseño un banco de pruebas de instrucciónexperimental a condiciones de laboratorio, para la cátedra del análisis exclusivode un Motor de Combustión Interna (MCI), a gasolina y GLP, como contrastarparámetros de performance efectivos como el Torque al freno (Par torsor), laPoteneia útil (al eje o al freno), eficiencia mecánica, presión media, eficienciatérmica, consumo horario de combustible (Flujo másico de combustible),consumo específico de combustible, eficiencia o rendimiento volumétrico,consumo horario de aire (Flujo másico de aire), coeficiente de exceso de aire,coeficiente de llenado; así como también, analizar la tendencia de sus curvascaracterísticas externas, en función de la velocidad y carga a regímenes deoperación variable.
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T/620.1/P23