Implementación de un sistema integrado de gestión para el mantenimiento de la flota de equipo pesado en la construcción de la carretera la quinua - san francisco, tramo km 26+000 - km 78+500 región Ayacucho.
Berrocal Alegría, Fernando
Implementación de un sistema integrado de gestión para el mantenimiento de la flota de equipo pesado en la construcción de la carretera la quinua - san francisco, tramo km 26+000 - km 78+500 región Ayacucho. - Callao 2015 - 214 No
Se realizó un control estricto de los diferentes costos de mantenimiento gracias a los controles brindados por el sistema integrado de gestión, el análisis permanente de estos y revisión de los mismos. Se evidencia un resultado positivo en forma progresiva siendo su resultado final de menos 57.14% respecto al registro histórico traduciéndose en un ahorro sustancial para la compañía. Asi mismo no se debe dejar de mencionar la importancia de la implementación del mantenimiento predictivo a través del análisis de lubricantes el cual ha permitido aportar en la mejora que se buscaba con la minimización de fallas (y por ende costos) a través de un seguimiento técnico, operacional y administrativo logrando un costo-beneficio del orden del 21.1%.
16490
I/620.1/B46
Implementación de un sistema integrado de gestión para el mantenimiento de la flota de equipo pesado en la construcción de la carretera la quinua - san francisco, tramo km 26+000 - km 78+500 región Ayacucho. - Callao 2015 - 214 No
Se realizó un control estricto de los diferentes costos de mantenimiento gracias a los controles brindados por el sistema integrado de gestión, el análisis permanente de estos y revisión de los mismos. Se evidencia un resultado positivo en forma progresiva siendo su resultado final de menos 57.14% respecto al registro histórico traduciéndose en un ahorro sustancial para la compañía. Asi mismo no se debe dejar de mencionar la importancia de la implementación del mantenimiento predictivo a través del análisis de lubricantes el cual ha permitido aportar en la mejora que se buscaba con la minimización de fallas (y por ende costos) a través de un seguimiento técnico, operacional y administrativo logrando un costo-beneficio del orden del 21.1%.
16490
I/620.1/B46