Diseño e implementación de un plan de mantenimiento para incrementar la disponibilidad en una flota de alquiler de equipos de elevación de carga (Registro nro. 59883)
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| 000 -LIDER | |
|---|---|
| Campo de control de longitud fija | 02071nam a2200157Ia 4500 |
| 005 - FECHA Y HORA DE ULTIMA TRANSACCION | |
| Campo de control | 20241211205904.0 |
| 008 - ELEMENTOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACION GENERAL | |
| Campo de control de longitud fija | 241211s2021 xx 000 0 und d |
| 020 ## - INTERNATIONAL STANDARD BOOK NUMBER | |
| ISBN | fime2019 |
| 082 ## - NUMERO DE CLASIFICACION DECIMAL DEWEY | |
| Número de clasificación | I/620.1/M58/2021 |
| 100 ## - ASIENTO PRINCIPAL--NOMBRE PERSONAL | |
| Nombre personal | Moreno Panduro, Elvis Bruno |
| 245 #0 - TITULO | |
| Título | Diseño e implementación de un plan de mantenimiento para incrementar la disponibilidad en una flota de alquiler de equipos de elevación de carga |
| 260 ## - PUBLICACION, DISTRIBUCION, ETC. | |
| Lugar de publicación | Callao : |
| Fecha de publicación | 2021 |
| 300 ## - DESCRIPCION FISICA | |
| Páginas | 150 páginas |
| 505 ## - NOTA DE CONTENIDO | |
| Nota de contenido | El siguiente trabajo consiste en diseñar e implementar un programa de mantenimiento preventivo para la flota de montacargas Hyster que operan en ambas plantas Kimberly Clark S.A (Puente Piedra y Santa Clara) con el fin de reducir las fallas crónicas o inoperativas y aumentar la disponibilidad de los equipos. Para esto, en la Fase I se utilizó como herramientas de estudio una auditoria cualitativa al área de servicios y un diagrama de Ishikawa a la operación específica de Kimberly Clark con el fin de identificar fortalezas y puntos de mejora; siendo así la gestión de repuestos la categoría detectada con mayores problemas, teniendo esta operación la particularidad por temas de seguridad y medio ambiente de requerir siempre los aceites y grasas envasados, y no a granel. Luego, en la Fase II y III se procedió a estudiar los modelos de los equipos y fallas en la operación, dando como resultados averías en ruedas. En la Fase IV se elabora una criticidad de equipos para implementar estrategias y concentrar esfuerzos en los modelos que tengan mayores equipos críticos. En la Fase V se elaboran los planes de mantenimiento y cartillas para los modelos y familias de estudio, procediendo luego en Fase VI a elaborar el cronograma de mantenimiento. Una vez obtenido ello, se procede a estimar la cantidad de insumos y ruedas a utilizar, esto con el fin de solventar el problema de repuestos detectados en la Fase I y III. Finalmente, luego de ejecutar el plan de mantenimiento por 5 meses, se evalúa un incremento de la disponibilidad de 91.6% a 94.3% |
| 942 ## - CAMPOS ADICIONALES (KOHA) | |
| -- | IFI |
| Withdrawn status | Lost status | Damaged status | Not for loan | Home library | Current library | Shelving location | Date acquired | Source of acquisition | Coded location qualifier | Cost, normal purchase price | Full call number | Barcode | Koha item type | Public note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Biblioteca Especializada FIME | Biblioteca Especializada FIME | Tercer Piso | 13/02/2024 | Donación | Regular | 2000.00 | I/620.1/M58/2021 | FIMEifi312 | Informe Final de Investigación | Interno | ||||
| Biblioteca Especializada FIME | Biblioteca Especializada FIME | Tercer Piso | 13/02/2024 | Donación | Bueno | 2000.00 | I/620.1/M58/2021 | FIMEifi333 | Informe Final de Investigación | Externo |