Implementación de un plan de mantenimiento preventivo de una flota de tracto camiones y remolques multipropósito (Registro nro. 59884)

Detalles MARC
000 -LIDER
Campo de control de longitud fija 02419nam a2200157Ia 4500
005 - FECHA Y HORA DE ULTIMA TRANSACCION
Campo de control 20241211205904.0
008 - ELEMENTOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACION GENERAL
Campo de control de longitud fija 241211s2021 xx 000 0 und d
020 ## - INTERNATIONAL STANDARD BOOK NUMBER
ISBN fime2020
082 ## - NUMERO DE CLASIFICACION DECIMAL DEWEY
Número de clasificación I/620.1/M63/2021
100 ## - ASIENTO PRINCIPAL--NOMBRE PERSONAL
Nombre personal Murillo Paucar, Luis Manuel
245 #0 - TITULO
Título Implementación de un plan de mantenimiento preventivo de una flota de tracto camiones y remolques multipropósito
260 ## - PUBLICACION, DISTRIBUCION, ETC.
Lugar de publicación Callao :
Fecha de publicación 2021
300 ## - DESCRIPCION FISICA
Páginas 150 páginas
505 ## - NOTA DE CONTENIDO
Nota de contenido El presente Informe es parte de mi experiencia laboral, donde expongo el trabajo que desempeño como Supervisor y Jefe de Mantenimiento en un Taller mecánico que brinda servicios de mantenimiento Preventivo y Correctivo a flotas de unidades de transporte pesado. Los clientes potenciales son Empresas avocadas a servicio logístico, cuentan en su flota: Transporte de carga pesada, Semirremolques, Encapsulados, Semi- trailer, Cisternas, Cama Bajas, Modulares, Carga sobredimensionada, Línea Amarilla, entre otros. Los camiones articulados, es el medio más habitual en el transporte de mercancías debido a sus visibles ventajas, tales como la accesibilidad, la correcta preservación de los productos, la reducción de los costos, así como la seguridad de entrega de los productos, entre otros beneficios. Un vehículo de transporte cuenta con diversos sistemas y subsistemas que dependen uno del otro para su funcionamiento. Los mismos sufren desgaste dependiendo del tiempo y uso que se emplee. Al respecto, el óptimo desempeño de las unidades de transporte va de la mano con la evaluación periódica y constante de las mismas. A su vez es muy importante el reporte de los conductores al percibir algún desperfecto, por más mínimo que parezca. No obstante, esto no necesariamente es reflejado en la realidad, ya que se registran una serie de fallas, tanto por el conductor o en la evaluación periódica, las cuales no se intervenían hasta que verdaderamente el vehículo quedara inoperativo o sea atendido por un Auxilio Mecánico. Por lo tanto, en medio de esta situación y al no llevarse a cabo un adecuado Plan de Mantenimiento Integral de todos los sistemas de cada Vehículo de transporte que lo requiera, éste queda inminentemente expuesto a la posible ocurrencia de cualquier falla, poniendo así en riesgo la continuidad y operatividad de la Unidad de transporte; por lo que la problemática se planteó de la siguiente manera:
942 ## - CAMPOS ADICIONALES (KOHA)
-- IFI
Existencias
Withdrawn status Lost status Damaged status Not for loan Home library Current library Shelving location Date acquired Source of acquisition Coded location qualifier Cost, normal purchase price Full call number Barcode Koha item type Public note
        Biblioteca Especializada FIME Biblioteca Especializada FIME Tercer Piso 13/02/2024 Donación Regular 2000.00 I/620.1/M63/2021 FIMEifi313 Informe Final de Investigación Interno
        Biblioteca Especializada FIME Biblioteca Especializada FIME Tercer Piso 15/02/2024 Donación Bueno 2000.00 I/620.1/M63/2021 FIMEifi415 Informe Final de Investigación Externo