“Supervisión del montaje mecánico y puesta en servicio de una grúa portuaria tipo STS súper post panamax de 60 toneladas - Puerto Marítimo de Paita“ (Registro nro. 60090)
[ vista simple ]
| 000 -LIDER | |
|---|---|
| Campo de control de longitud fija | 02060nam a2200157Ia 4500 |
| 005 - FECHA Y HORA DE ULTIMA TRANSACCION | |
| Campo de control | 20241211205908.0 |
| 008 - ELEMENTOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACION GENERAL | |
| Campo de control de longitud fija | 241211s2017 xx 000 0 und d |
| 020 ## - INTERNATIONAL STANDARD BOOK NUMBER | |
| ISBN | fime2226 |
| 082 ## - NUMERO DE CLASIFICACION DECIMAL DEWEY | |
| Número de clasificación | I/620.1/H89/2017 |
| 100 ## - ASIENTO PRINCIPAL--NOMBRE PERSONAL | |
| Nombre personal | Huaycho Gutiérrez, Cesar Eduardo |
| 245 #0 - TITULO | |
| Título | “Supervisión del montaje mecánico y puesta en servicio de una grúa portuaria tipo STS súper post panamax de 60 toneladas - Puerto Marítimo de Paita“ |
| 260 ## - PUBLICACION, DISTRIBUCION, ETC. | |
| Lugar de publicación | Callao : |
| Fecha de publicación | 2017 |
| 300 ## - DESCRIPCION FISICA | |
| Páginas | 150 páginas |
| 505 ## - NOTA DE CONTENIDO | |
| Nota de contenido | El transporte Marítimo tiene sus inicios en la civilización cretense, cuyos principios se remontan al tercer milenio AC, ellos fueron los primeros en recorrer el Mediterráneo y llegaron a tener una flota poderosa, con otros pueblos ubicados en tierras de los actuales países de Italia y España, produjeron vino, aceite, artículos de cerámica, etc. Que vendían al extranjero; la intensidad de su comercio le hizo alcanzar hegemonía en todo el mediterráneo oriental. Esta hegemonía se ha denominado Talasocracia, desde entonces continuaron muchos otros pueblos comerciando a través del mar llegando hasta la actualidad donde el comercio mundial en su mayor parte lo realiza mediante contenedores estandarizados de 20, 30,40 y 45 pies. Estos contenedores son transportados desde su origen y destino en barcos denominados portacontenedores que desde su inicio han ido ganando en su peso muerto y en número de portacontenedores capaces de transportar. Los barcos más grandes pueden llegar a albergar hasta los 12000 Teus (TEU unidad ´equivalente a un contenedor de 20 pies). Estos contenedores son manipulados por grúas denominados grúas pórticos de barco a costa o de muelle. Las siglas en inglés para este tipo STS (Ship to Shore), adicionalmente existen grúas de patio denominadas RTG´S (Rubber Tyred Gantry) y otros equipamientos que permiten mantener una correcta operación de los terminales portuarios, siendo los puertos del Callao, Paita, Salaverry, Chimbote, San Martin, Matarani ello, los más importantes en el Perú |
| 942 ## - CAMPOS ADICIONALES (KOHA) | |
| -- | IFI |
| Withdrawn status | Lost status | Damaged status | Not for loan | Home library | Current library | Shelving location | Date acquired | Source of acquisition | Coded location qualifier | Full call number | Barcode | Koha item type | Public note | Total Checkouts | Date last seen | Copy number | Price effective from |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Biblioteca Especializada FIME | Biblioteca Especializada FIME | Tercer Piso | 26/03/2024 | Donación | Regular | I/620.1/H89/2017 | FIMEifi186 | Informe Final de Investigación | Interno | ||||||||
| Biblioteca Especializada FIME | Biblioteca Especializada FIME | Tercer Piso | 16/02/2022 | Donación | Regular | I/620.1/H89/2017 | Informe Final de Investigación | Interno | 11/12/2024 | 1 | 11/12/2024 | ||||||
| Biblioteca Especializada FIME | Biblioteca Especializada FIME | Tercer Piso | 17/02/2022 | Donación | Regular | I/620.1/H89/2017 | Informe Final de Investigación | Interno | 11/12/2024 | 1 | 11/12/2024 | ||||||
| Biblioteca Especializada FIME | Biblioteca Especializada FIME | Tercer Piso | 18/02/2022 | Donación | Regular | I/620.1/H89/2017 | Informe Final de Investigación | Interno | 11/12/2024 | 1 | 11/12/2024 | ||||||
| Biblioteca Especializada FIME | Biblioteca Especializada FIME | Tercer Piso | 20/02/2022 | Donación | Regular | I/620.1/H89/2017 | Informe Final de Investigación | Interno | 11/12/2024 | 1 | 11/12/2024 |