Conversión del buque pesquero anchovetero ¨Capricornio 5¨en buque pesquero multipropósito

Por: Detalles de publicación: Callao 2011Descripción: 194 NoISBN:
  • 15899
Clasificación CDD:
  • I/620.1/P45
Contenidos:
En este informe se presenta inicialmente la embarcación ¨Capricornio 5¨con sus características principales y distribución general antes de la modificación, y los requerimientos que debían cumplirse para que pueda dedicarse eficazmente a la captura de la anchoveta, atún, jurel y caballa. La premisa principal, durante los trabajos de modificación, era mantener los montos de inversión al mínimo indispensable. Las bodegas fueron reacondicionadas y subdividas en seis espacios, para que el sistema de refrigeración RSW trabaje eficientemente y la estabilidad de la embarcación no se vea afectada, en gran medida por el efecto de las superficies libres de los tanques. Esto implicaba la necesidad de realizar varios trabajos de remoción de elementos y otros de instalación de nuevos equipos. Para mantener el volumen de bodegas del buque, se desplazan los mamparos, tanto de proa como de popa (ya que por efecto de la presencia de aislamiento se pierde un 30% del volumen de bodegas).En los siguientes capítulos, se detallan estos trabajos y se indican los factores para estimación de la duración de las actividades programadas de acuerdo al contrato de modificación de la embarcación. El diagrama PERT-GANTTM presenta una ayuda eficaz para la mejor visualización de estas actividades.
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Tesis Pregrado-Trabajo Suficiencia Profesional Unidad de Biblioteca Central, Banco de Libros y Librería Primer Piso-Referencia I/620.1/P45 (Navegar estantería(Abre debajo)) Disponible Interno BCtsp681

En este informe se presenta inicialmente la embarcación ¨Capricornio 5¨con sus características principales y distribución general antes de la modificación, y los requerimientos que debían cumplirse para que pueda dedicarse eficazmente a la captura de la anchoveta, atún, jurel y caballa. La premisa principal, durante los trabajos de modificación, era mantener los montos de inversión al mínimo indispensable. Las bodegas fueron reacondicionadas y subdividas en seis espacios, para que el sistema de refrigeración RSW trabaje eficientemente y la estabilidad de la embarcación no se vea afectada, en gran medida por el efecto de las superficies libres de los tanques. Esto implicaba la necesidad de realizar varios trabajos de remoción de elementos y otros de instalación de nuevos equipos. Para mantener el volumen de bodegas del buque, se desplazan los mamparos, tanto de proa como de popa (ya que por efecto de la presencia de aislamiento se pierde un 30% del volumen de bodegas).En los siguientes capítulos, se detallan estos trabajos y se indican los factores para estimación de la duración de las actividades programadas de acuerdo al contrato de modificación de la embarcación. El diagrama PERT-GANTTM presenta una ayuda eficaz para la mejor visualización de estas actividades.

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