02101nam a2200193Ia 450000500170000000800410001702000130005808200160007110000330008724501720012026000170029230000080030950512570031770000320157494200080160699900170161495201380163195201380176920241209164440.0241209s9999    xx            000 0 und d  afca12761  aT.M/387/C29  aCarbajal Diaz, Angel Eleazar 0aEl Código Internacional  de Gestión de la Seguridad (códigos) en la empresa Naviera Transoceánica S.A y su influencia en la efectividad en el periodo 2012-2014  aCallaoc2015  a222  aLas actividades económicas que realiza el hombre  se ejecutan dentro de un orden predeterminado así aseguramos el respeto  al medio ambiente, trabajando con responsabilidad social. a pesar que la OMI estableció varios convenios  y códigos internacionales , los cuales eran de aplicación  obligatorias para los estados  firmantes de estos convenios (solas , marpol, colreg, líneas de carga , código IMDDG, etc.) seguían ocurriendo accidentes y desastres marítimos que involucraban muertes , contaminaciones del mar y perdidas de buques; debido a estos acontecimientos la OMI mediante la resolución a.741(18), aprobada el 04 de noviembre  de 1993  establece la creación del código internacional de gestión  de la seguridad para los buques y prevención  de la contaminación del medio ambiente marino  con el fin de establecer un marco jurídico que aglutine  el cumplimientos de los códigos y convenios vigentes , así como la legislación  de los estados involucrados  en la operación de los buques  de un armador u operador. El código internacional de gestión de seguridad (códigos) fue implementado en naviera transoceánica a partir del 01 de julio de 1998 debido a la obligatoriedad establecida por la OMI.  a Larrea Heredia, Jorge Luis  yT.M  c29116d29116  00104070aBE-FCAbBE-FCAcPPd2023-10-03eDonacionfRegularl0oT.M/387/C29pFCAtm32r2024-12-09 17:19:19w2024-12-09yT.MzInterno  00104070aBE-FCAbBE-FCAcPPd2023-10-03eDonacionfRegularl0oT.M/387/C29pFCAtm33r2024-12-09 17:19:19w2024-12-09yT.MzInterno