03351nam a22004217a 4500003000900000005001700009007000300026008004100029040002300070041000800093082001900101100003100120245022200151264002500373300003600398336002200434337003000456338002400486500002000510502016200530504004000692505021500732520143400947546002502381650001402406650002302420650001502443655003102458700005402489710012102543856006902664901000802733902000902741903000802750942001102758999001702769952014302786pecaunac20260223111144.0ta260223b        pe#||||| |||| 00| 0 spa d  apecaunacbspaerda  aspa  aT/330/R46/20251 aReyes Marzano Grover961421 aGestión de los ratios financieros y el tráfico portuario en la rentabilidad de los puertos autofinanciados bajo el esquema de asociación público - privada en el Perú, periodo 2027-2024cReyes Marzano Grover   aCallao:bUNAC,c2025  a82 páginasbfiguras , tablas   2rdacontentatexto  2rdamediaasin mediación  2rdacarrieravolumen  aIncluye anexos.  aTesis ( Licenciatura)cUniversidad Nacional del Callao, Facultad de Ciencias Económicas, Escuela Profesional de Economía, Licenciado en Economía.d2025  aIncluye Referencia Bibliográfica.  aIntroducción, Planteamiento del Problema,  Marco Teórico. Hipótesis Y Variables.  Metodología del proyecto.  Discusión de resultados, Conclusiones. Recomendaciones. Referencia Bibliográfica. Anexos.  aLa presente investigación tuvo como objetivo principal determinar la relación entre la gestión de los ratios financieros y el tráfico portuario con la rentabilidad de los puertos autofinanciados bajo el esquema APP en el Perú. La metodología empleada corresponde a un estudio de tipo básico, con enfoque cuantitativo y datos de panel, aplicándose un modelo de regresión con efectos aleatorios. La población estuvo conformada por los terminales portuarios autofinanciados en el Perú, y la muestra incluyó a todos ellos en el período 2017–2024. La información se obtuvo de los estados financieros de los terminales portuarios, publicados en los Informes de Desempeño de OSITRÁN.

Los resultados del modelo mostraron un R² del 67% y un estadístico Wald chi² significativo. Asimismo, se aplicaron pruebas de heterocedasticidad, autocorrelación y multicolinealidad, confirmándose la validez de los estimadores.

Los hallazgos evidenciaron que la gestión de los ratios financieros y el tráfico portuario presentaron efectos positivos y significativos sobre la rentabilidad.

En conclusión, la gestión de los ratios financieros y el tráfico portuario inciden significativamente en la rentabilidad de los puertos autofinanciados. Específicamente, la liquidez, la solvencia, el tráfico de naves y el tráfico de carga influyen de manera positiva y significativa en su desempeño.
  a Texto en español.10aLiquidez 20atráfico de naves30aSolvencia  0aTesis de Licenciatura94071 aCalero Briones, Máximo Estanislao94002eAsesor2 aUniversidad Nacional del Callao (Callao)bFacultad de Ciencias Económicas, Escuela Profesional de Economía.9264  yTesis en Repositorio Institucional Digital UNACzAcceso en linea  aP03  aEPCE  aFCE  2ddccT  c81411d81411  00102ddc4070aBE-FCEbBE-FCEcSPd2026-02-23eDonacionfBueno l0oT/330/R46/2025pFCEt648r2026-02-23 11:13:16w2026-02-23yTzInterno