Implementación de un plan de mantenimiento predictivo mediante el uso de RPAS con cámaras IR/UV para el incremento de la confiabilidad de la línea de transmisión eléctrica 220 KV L-2170 Cupisnique - Guadalupe de la Empresa Energía Eólica S.A. / Gabriel Contreras Sotelo
Idioma: Español Callao: UNAC, 2023Descripción: 142 páginas, tablas, figuras incluye CD-ROMTipo de contenido:- texto
- sin mediación
- volumen
- T/620.1/C76
| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura topográfica | Estado | Notas | Código de barras | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesis Pregrado-Título | Biblioteca Especializada FIME Tercer Piso | T/620.1/C76 (Navegar estantería(Abre debajo)) | Disponible | Interno | FIMEt413 |
Incluye anexos.
Tesis (Licenciatura) Universidad Nacional del Callao, Facultad de Ingeniería Mecánica y de Energía, Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica, Ingeniero Mecánico, 2023
Incluye referencias bibliográficas.
Resumen. Abstract. Introducción. Planteamiento del problema. Marco teórico. Hipótesis y variables. Metodología del proyecto. Resultados. Discusión de resultados. Conclusiones. Recomendaciones. Referencias bibliográficas. Anexos.
El presente trabajo de investigación implementó un plan de mantenimiento predictivo mediante el uso de RPAS con cámaras IR/UV para el incremento de la confiabilidad de la línea de transmisión eléctrica L-2170 Cupisnique-Guadalupe en la Empresa Energía Eólica S.A. Por otro lado, la parte metodológica se desarrolló seleccionando un vehículo aéreo no tripulado RPAS (Remotely Piloted Aircraft System), donde se montó dos cámaras predictivas: una cámara termográfica que trabaja en el espectro infrarrojo, para la evaluación de puntos calientes de la ferretería eléctrica. La otra cámara ultravioleta, para la detección de descargas parciales de tipo corona. Por consiguiente, los resultados de esta propuesta de implementación de un plan de mantenimiento predictivo con el uso de RPAS con cámaras UV/IR nos permitieron encontrar 17 estructuras en condición crítica que tienen que ser programadas para un mantenimiento correctivo, 10 estructuras en condición de seguimiento las cuales tienen que ser monitoreadas y 50 estructuras en condición normal. Así mismo respecto a la inspección tradicional se logró reducir en un 50% en tiempos de inspección y un ahorro de 46%.
Texto en español.
No hay comentarios en este titulo.