| 000 | 02071nam a2200157Ia 4500 | ||
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| 005 | 20241211205904.0 | ||
| 008 | 241211s2021 xx 000 0 und d | ||
| 020 | _afime2019 | ||
| 082 | _aI/620.1/M58/2021 | ||
| 100 | _aMoreno Panduro, Elvis Bruno | ||
| 245 | 0 | _aDiseño e implementación de un plan de mantenimiento para incrementar la disponibilidad en una flota de alquiler de equipos de elevación de carga | |
| 260 |
_aCallao : _c2021 |
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| 300 | _a150 páginas | ||
| 505 | _aEl siguiente trabajo consiste en diseñar e implementar un programa de mantenimiento preventivo para la flota de montacargas Hyster que operan en ambas plantas Kimberly Clark S.A (Puente Piedra y Santa Clara) con el fin de reducir las fallas crónicas o inoperativas y aumentar la disponibilidad de los equipos. Para esto, en la Fase I se utilizó como herramientas de estudio una auditoria cualitativa al área de servicios y un diagrama de Ishikawa a la operación específica de Kimberly Clark con el fin de identificar fortalezas y puntos de mejora; siendo así la gestión de repuestos la categoría detectada con mayores problemas, teniendo esta operación la particularidad por temas de seguridad y medio ambiente de requerir siempre los aceites y grasas envasados, y no a granel. Luego, en la Fase II y III se procedió a estudiar los modelos de los equipos y fallas en la operación, dando como resultados averías en ruedas. En la Fase IV se elabora una criticidad de equipos para implementar estrategias y concentrar esfuerzos en los modelos que tengan mayores equipos críticos. En la Fase V se elaboran los planes de mantenimiento y cartillas para los modelos y familias de estudio, procediendo luego en Fase VI a elaborar el cronograma de mantenimiento. Una vez obtenido ello, se procede a estimar la cantidad de insumos y ruedas a utilizar, esto con el fin de solventar el problema de repuestos detectados en la Fase I y III. Finalmente, luego de ejecutar el plan de mantenimiento por 5 meses, se evalúa un incremento de la disponibilidad de 91.6% a 94.3% | ||
| 942 | _yIFI | ||
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