000			03261nam a22003857a 4500
003			pecaunac
005			20260115185103.0
007			ta
008			260112b pe#||||| |||| 00| 0 spa d
040			_apecaunac _bspa _erda
041			_aspa
082			_aT/330/C89/2025
100	1		_aCuaresma Contreras Omar Huber _95490
245	1		_aInfluencia de la red vial pavimentada en el crecimiento económico del Perú durante el periodo 2010-2024 _c /Cuaresma Contreras Omar Huber, Lopez Ramos Eva Jhanneth
264			_aCallao: _bUNAC, _c2025
300			_a94 páginas, _bfiguras , tablas
336			_2rdacontent _atexto
337			_2rdamedia _asin mediación
338			_2rdacarrier _avolumen
500			_aIncluye anexos.
502			_aTesis ( Licenciatura) _cUniversidad Nacional del Callao, Facultad de Ciencias Económicas, Escuela Profesional de Economía, Licenciado en Economía. _d2025
504			_aIncluye Referencia Bibliográfica.
505			_aIntroducción, Planteamiento del Problema, Marco Teórico. Hipótesis Y Variables. Metodología del Proyecto. Resultados. Conclusiones. Recomendaciones. Referencia Bibliográfica. Anexos.
520			_aEn la presente investigación tuvo como objetivo determinar la influencia de la red vial pavimentada en el Crecimiento Económico del Perú durante el período 2010 – 2024. La metodología utilizada corresponde a un estudio tipo explicativo, con enfoque cuantitativo, diseño no experimental y de datos panel, aplicándose un modelo de regresión con efectos fijos. La población estuvo conformada por las veinticuatro regiones del Perú, y la muestra incluyó a todas ellas en el periodo 2010 – 2024. La información se obtuvo de los registros anuales del Sistema de Información Regional para la toma de Decisiones (SIRTOD), el Portal de transparencia del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) e Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI). Los resultados evidenciaron que las variables resultaron estadísticamente significativas bajo el modelo de Mínimos Cuadrados Generalizados, lo que respalda la validez de los estimadores. En consecuencia, se concluye que la red vial pavimentada ejerce una influencia significativa sobre el crecimiento económico del Perú al facilitar el flujo de bienes, servicios y personas, contribuyendo con ello a la productividad regional y nacional. Asimismo, se constató que la red vial regional y la red vial vecinal también inciden de manera relevante en dicho crecimiento. En este sentido, los resultados corroboran la hipótesis de que la mejora en la infraestructura vial no solo fortalece la competitividad económica, sino que también promueve un desarrollo más equilibrado y sostenible en las distintas regiones del país.
546			_a Texto en español.
650	1	0	_aRed vial pavimentada
650	2	0	_aproducción de energía eléctrica y Crecimiento Económico
700	1		_aBazalar Paz, Miguel Ángel _93995 _eAsesor
710	2		_aUniversidad Nacional del Callao (Callao) _bFacultad de Ciencias Económicas, Escuela Profesional de Economía. _9264
856			_yTesis en Repositorio Institucional Digital UNAC _zAcceso en linea
901			_aP03
902			_aEPCE
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942			_2ddc _cT
999			_c81177 _d81177