000			03317nam a22004337a 4500
003			pecaunac
005			20260421150839.0
007			ta
008			260421b pe#||||| |||| 00| 0 spa d
040			_apecaunac _bspa _erda
041			_aspa
082		4	_aT/620.4/Q76 _bFIMEt391
100	1		_aQuispe Herencia, Giovani Miguel _97047
245	1	0	_aEstudio comparativo del costo total de propiedad y de emisiones de CO2 entre autos eléctricos y convencionales, Lima, Perú _c/ Giovani Miguel Quispe Herencia
264			_aCallao: _bUNAC, _c2024
300			_a158 páginas, _bfiguras, tablas _eincluye CD-ROM
336			_2rdacontent _atexto
337			_2rdamedia _asin mediación
338			_2rdacarrier _avolumen
500			_aIncluye anexos. Aprobado la tesis en la escala de calificación cualitativa muy bueno (16).
502			_bTesis (Licenciatura) _cUniversidad Nacional del Callao, Facultad de Ingeniería Mecánica y de Energía, Escuela Profesional de Ingeniería en Energía, Ingeniero en Energía, _d2024
504			_aIncluye referencias bibliográficas.
505			_aResumen. Abstract. Introducción. Planteamiento del problema. Marco teórico. Metodología del proyecto. Resultados. Discusión de resultados. Conclusiones. Recomendaciones. Referencias bibliográficas. Anexos.
520			_aEl mundo es víctima de los perjuicios a la salud debido a las emisiones de gases de efecto invernadero, así como también de la volatilidad de los precios de combustibles fósiles, por tal motivo, es vital evaluar tecnologías como el auto eléctrico. Esta investigación compara exhaustivamente los costos totales de propiedad y emisiones de CO2 de un grupo de autos eléctricos y convencionales seleccionados en Lima, Perú, con la intención de proporcionar información útil para la planificación energética del país. El diseño metodológico precisó que el estudio es de tipo aplicado, con enfoque cuantitativo, con nivel descriptivo comparativo, usa un diseño no experimental y emplea el método hipotético-deductivo. Para los modelos seleccionados, los resultados muestran que, en promedio, los costos totales de propiedad y las emisiones de CO2 de los autos eléctricos fueron menores que los convencionales, con valores de USD 39,728.5 y 22.86 Ton CO2, y USD 44,936.1 y 73.34 Ton CO2, respectivamente. Además, la propuesta de ser usuario libre de electricidad y utilizar generación fotovoltaica propia permitió reducir el costo operativo y las emisiones de CO2. Se concluye que, en la actualidad, existen modelos de autos eléctricos que otorgan más beneficios que los autos convencionales en Lima, Perú.
546			_aTexto en español.
650	1	0	_aEmisiones de CO2
650	2	0	_aAutos eléctricos
650	3	0	_aAutos convencionales
650	4	0	_aCosto total de propiedad
655		0	_aTesis de Licenciatura _9407
700			_aTezén Campos, José Hugo _95722 _eAsesor
710	2		_aUniversidad Nacional del Callao (Callao) _bFacultad de Ingeniería Mecánica y de Energía, Escuela Profesional de Ingeniería en Energía _9264
856			_uhttps://hdl.handle.net/20.500.12952/10316 _yTesis en Repositorio Institucional Digital UNAC _zAcceso en línea
901			_aP10
902			_aEPIEN
903			_aFIME
942			_2ddc _cT
999			_c81728 _d81728